タントの事故車の値段はいくら？買取予想価格と販売価格をチェック

ダイハツからタントが発売されたのは2003年11月のことです。

イタリア語で「とても広い」とか「たくさんの」といった意味を持っており、既に販売されていたムーブよりも広い室内になっているのが特長です。

発売当初からの広い室内は、モデルチェンジ後も健在で人気の高い車種になっています。

タントのミニ知識

アクセル君

タントって本当に広いです。

軽のミニバンとは思えないね。

スロットルおじさん

アクセル君

こんなに余裕があるとは想像してませんでした。

もう昔の軽自動車の狭いイメージはないね。

スロットルおじさん

パワー・燃費

ターボ車は力があって、登り坂でもグイグイ上ってくれる程パワフルです。

ノンターボであっても街乗りに不満はないものの、軽快は走りを求めるならターボ付きになるでしょう。

燃費は市街地でターボなしが17㎞/L～18㎞/L　ターボ車では14㎞/L～15㎞/L程度は走ってくれます。

もちろんアクセルを全開で走れば燃費は一気に下がってしまいますが、交通の流れに合わせた走行であれば極端に悪くはならないでしょう。

内装と外装

広い室内で圧迫感がなく、メーター類も見やすいレイアウトになっています。

2007年には2代目が登場しましたが、このモデルから前部ドアと後部ドアの間にピラーがない「ミラクルオープンドア」を採用しているが大きな特徴になっています。

したがって軽自動車とはいっても、乗り降りにストレスを感じることはありません。

高身長の方でも乗り降りが楽なのはもちろんのこと、長い荷物でも簡単に車内に持ち込みが可能です。

助手席のドアも全開にすると149ｃｍの広さに開くことがきます。ですが、スライドドアを開いただけですと、60ｃｍほどになってしまうので特別広くはありません。

後部座席は十分な広さがあるのに比べて、前部座席は狭さを感じでしまうが残念な点です。

あのスタイルを気に入って購入する方も多いですが、カスタムとは好みの差がはっきり出るところです。

足回り・乗り心地

車高が高いのでコーナーの安定性は今一つなのは、仕方がないところかもしれません。普通車のように横幅があれば安定しますが、車高がある上に軽自動車の規格ではむずかしいでしょう。

乗り心地は以外と良いものの固めの印象で、好みが分かれるところです。

ゴツゴツといった振動を感じることがあり、やはり普通車と同じというわけにはいきませんが、これはタイヤによる影響もあるかもしれません。

停車前のアイドリングストップですが、ショックを感じて不快になる方もいらっしゃるでしょう。またセルモーターが回ることも多くなりますので、故障につながらないか気になるところです。

キャンセルボタンは乗る度に操作しないといけないので、面倒な方はアイドリングストップキャンセラーを付けるのも良いでしょう。

歴代タントの新車価格

タントは初代からの室内の広さを保ちながら、モデルチェンジがおこなわれてきました。

2代目からのミラクルオープンドアに加え、3代目からは運転席側もスライドドアになっています。さらに上位グレードになると電動スライドドアまで備えています。

装備でいえば普通車のミニバン並みに豪華になっており、この豪華さもタントの魅力の一つ言えます。

事故車の買取予想価格

タントの買取価格について見ていきます。

通常の買取と事故歴車（修復歴車）の買取の比較です。もちろん走行距離が多かったり、程度が悪ければこの査定額からさらに安くなる場合もあります。

事故歴車の場合には通常の買取価格の20％～30％減として算出しています。

また、きちんと修理済みであることが前提として参考にしてください。

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事故車の実販売価格

ここではタントの実際の販売価格について見ていきます。

販売金額が査定額よりも低いものがありますが、車の走行距離や程度、グレードによって価格が変わりますので気を付けてください。

また価格は本体価格ですので、諸費用は別途必要になります。

まとめ

タントの新車価格と買取、販売価格についてまとめてみました。

モデルチェンジによって軽ミニバンで唯一のピラーレスボディになったのは画期的で驚きました。

大人でもゆったりと乗れる軽自動車は理想的だと思います。

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